因本人電動車48V--12V的DC--DC轉換器壞了,在網上一直沒找到相關資料,特剖析了供同行維修或自製參考,電路圖本人檢查了若干次,做到萬無一失,並另付本人檢測場效應管的經驗!
工作原理：
本圖是根據實物剖析而來，電源經D2、R1為IC1提供+12V左右的電壓，6腳輸出脈衝經C4和變壓器耦合后驅動Q1振蕩，當Q1導通后輸出電流通過L經C9濾波後向負載供電，當Q1截止時，變壓器式電感B3磁能轉變為電能，其極性左負右正，續流二極體D4導通，電流通過二極體繼續向負載供電，使負載得到平滑的直流，當輸出電壓過低或過高時，從電阻R11、R10、R9組成的分壓電路中得到取樣電壓送到IC1 2腳與內部2.5V基準電壓比較后控制Q1導通脈寬，從而使輸出電壓得到穩定。當負載電流發生短路或超過8A時，IC1 3腳電壓的上升會控制脈寬使Q1截止，以確保Q1的安全。
C8和R7構成振蕩時間常數，本電路的振蕩頻率為65KHz，其計算公式為下：
3845內部結構及引腳功能
①誤差放大器輸出/補償
②電壓反饋輸入
③電流取樣輸入
④振蕩電路時間常數
⑤地
⑥開關管驅動脈衝輸出
⑦電源
⑧5V基準電壓一般與振蕩器相接
附：數字萬用表測場效應管的方法：
用二極體檔紅表筆接柵極G，黑表筆接源極S，數字錶顯示1，黑表筆接S不動，將紅表筆移至漏極D，此時數字錶應顯示150-300左右的數值，將紅表筆接源極S，黑表筆接漏極D，此時應有60-100的數據，然後換過來，即S接黑，D接紅，此時數據還是在150-300左右，用手一邊接D，一邊碰一下柵極G或用鑷子短路DS，此時數據會慢慢變為無窮大1，然後交換表筆，即S接紅，D接黑，數據將在500左右，此時證明該管是好的！（純屬個人領悟，不足之處還望諒解）
[admin via 研發互助社區 ] 48V-12V的DC/DC轉換器電路原理已經有3588次圍觀
http://cocdig.com/docs/show-post-43606.html
