給摩托車加裝剎車指示燈
給摩托車加裝剎車指示燈因為射燈的工作電流比較大，一般在1.5A以上，因此加裝射燈要採用繼電器控制的方法。
加裝射燈電路見附圖，Bl是原車線路的保險絲，Sl是電鎖開關，S2是原車剎車開關，當S1、S2閉合時，原車剎車燈VD2亮。K2是繼電器，它是用來控制射燈VDl電源的，它與VD2並聯，因此與VD2是同步工作的，即當VD2點亮時，K2也同時吸合工作，它的常開觸點K2′也會閉合，K2最好選用觸點鍍金的12V繼電器，以盡最大可能減少觸點損耗。VDI是加裝的射燈，如要加兩個，可並聯於此。Kl是個特製的繼電器，B2是加裝的保險絲（10A），。對射燈線路起安全保護作用。S1、S2閉合，則VD2亮，同時K2工作，K2′合，於是蓄電池電流從正極經B2、K2′，通過K1內部線圈後到VDl，使VDl點亮，由此可知，VDl的供電不經過Sl、S2原車開關，因此對原車開關不會造成任何影響。
另外，為了及時有效地監視加裝的射燈工作是否正常，本電路加裝了射燈工作監視電路，Kl即是監視開關，Kl是自製的特殊繼電器。製作方法如下：取一個功放上用的12V（或24V）繼電器，去掉外殼，把動觸片及彈簧取下，然後把鐵芯上所繞的線圈全部拆除，在鐵芯上用φ0.5mm的漆包線繞20—30圈，最好腔制所繞漆包線的電阻值≤0.5Ω，繞好后把拆下的動觸片及彈簧按原位安裝好，然後串聯一個射燈加12V電源測試，當射燈點亮時，該繼電器的動觸片應能靈敏穩定的吸合。
工作原理是：
由於射燈工作電流大，該大電流通過Kl時，儘管K1內部線圈只有很少的20～30圈，但其強大的電流產生了很大的磁場，因此鐵芯上產生的磁力能穩定地吸引動觸片。另外，經實驗對比，加不加Kl對射燈亮度無明顯影響。K1′是Kl的常開觸點，當剎車時，若VDl燈絲不斷路，則VDl亮，同時K1吸合，K1′閉合，所以發光二極體LED被點亮，指示VDl工作正常。當VDI燈絲斷路時，則D1不亮，K1因無電流通過不工作，Kl′是斷開的，所以LED不亮，說明射燈（或監視電路）有故障。
LED用超高亮度發光二極體。把它安裝在儀錶盤易觀察處，這樣就能很方便地觀察射燈工作是否正常了。
