汽車溫度感測器的檢測方法

常用的溫度感測器有熱電阻式、熱電偶式、熱敏鐵氧體式、晶體管型、集成型等5種。隨著汽車電子控制技術的發展，溫度感測器的應用也越來越廣，例如，冷卻液溫度感測器、空氣溫度感測器、變速器油溫度感測器、排氣溫度感測器(催化劑溫度感測器)、EGR監測溫度感測器、車外溫度感測器、車內溫度感測器、日照溫度感測器、蒸發器出口溫度感測器、熱敏開關等。如何在實際維修中，對溫度感測器進行快速檢測?一般有用萬用表測電壓、測電阻等方法，現述如下。

　　一、冷卻液溫度感測器

　　當出現因汽車負載過大、缺水、點火時間不對、風扇不轉等故障，造成冷卻液溫度過高時。會使發動機機體溫度上升，從而使發動機不能工作，所以在儀錶系統內設計了冷卻液溫度表。利用冷卻液溫度感測器檢測發動機冷卻液溫度，讓駕駛員能夠直觀地看出，發動機冷卻液在任何工況時的溫度，並及時作出相應的處理。在電控系統中也安有冷卻液溫度感測器，用於噴油量修正信號。冷卻液溫度感測器安裝在發動機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻液直接接觸，用於測量發動機的冷卻液溫度。冷卻液溫度表使用的溫度感測器是一個負溫度係數熱敏電阻(NTC)，其阻值隨溫度升高而降低，有一根導線與電控單元ECU相連。另一根為搭鐵線。如上圖所示。

　　1.用萬用表檢測冷卻液溫度感測器

　　(1)在車檢查。將點火開關關閉，拆下感測器的連接器，用汽車專用萬用表的Rx1擋，測試感測器兩端子的阻值。以皇冠3.O的THW和E2端子為例，在溫度為0℃時，電阻為4—7kΩ;在溫度為20℃時，電阻為2～3kΩ;在溫度為40℃時間，電阻為O.9一1.3kΩ;在60℃時為O.4～0.7kΩ，在80℃時，為0.2～O.4kΩ。冷卻液溫度感測器的電阻值與溫度的高低成反比。

　　(2)單件檢查。拆下冷卻液溫度感測器導線連接器，然後從發動機上拆下感測器。將感測器置於燒杯內的水中，加熱杯中的水。隨著溫度逐漸升高。用萬用表電阻擋測量感測器的電阻值，將測得的值與標準值相比較，若不符合，應更換冷卻液溫度感測器。

　　2.冷卻液溫度感測囂輸出信號電壓的檢查

　　安裝好冷卻液溫度感測器，將感測器的連接器插好。當點火開關置於ON位置時，測量圖1中連接器“THW”端子(豐田車)或ECU連接器“THW”端子與E2間輸出電壓。所測得的電壓應與冷卻液溫度成反比變化。

　　拆下冷卻液溫度感測器線束插頭，打開點火開關，測量冷卻溫度感測器的電源電壓應為5V。

　　3.冷卻液溫度感測器與ECU連接線柬阻值的檢查

　　用高阻貳萬用表電阻擋，測量冷卻液溫度感測器與ECU兩連接線束的電阻值(感測器信號端、地線端分別與對應ECU的兩端子間的電阻值)，其線路應導通。若線路不導通或電阻值大於規疾值，則說明感測器線束斷路或連接器接頭接觸不良，應進一步檢查或更換。

　　二、進氣溫度感測器的檢測方法

　　進氣溫度感測器的安裝位置有3種：在D型EFI系統中，它安裝在空氣濾清器之後的進氣軟管上;在L型EFI系統中，它安裝在空氣流量感測器上;有的進氣溫度感測器安裝在進氣壓力感測器內。進氣溫度感測器內部，也是一個具有負溫度電阻係數的熱敏電阻。外部用環氧樹脂密封。進氣溫度感測器與ECU的連接電路如下左圖所示。

　　1.檢測電阻

　　2、檢測電壓

　　(1)檢測電源電壓。拆下進氣溫度感測器線束插頭，打開點火開關，測量進氣溫度感測器的電源電壓，應為5V。

　　(2)測量輸入。信號電壓。將點火開關置於ON位置，用萬用表的電壓擋測量圖中ECU的THA與E2間的電壓，該電壓值應在0.5～3.4V(20℃)範圍內。若不在規疾範圍內，則應進一步檢查進氣溫度感測器連接線路是否接觸不良或存在斷路、短路故障。(3)檢查進氣溫度感測器連接線束電阻。用數字式萬用表的電阻擋測量感測器插頭與ECU插接器端子間電阻，即感測器信號端、地線端分別與對應的ECU的兩端子電阻。如果不導通或電阻值大於1Ω，說明感測器連接線路或插頭接觸不良，應進一步撿查。

　　三、廢氣再循環溫度感測器

　　廢氣再循環溫度感測器如下右圖所示，安裝在廢氣再循環管道上，用於測量廢氣再循環氣體溫度。當廢氣再循環閥開啟時，所測溫度上升，感測器告知電控單元廢氣再循環系統工作。

　　三種溫度感測器的共同特點：感測器電阻採用負溫度係數的熱敏電阻，感測器電路工作原理也相似。ECU提供5V電源，熱敏電阻另一端通過ECU搭鐵，ECU檢測熱敏電阻兩端的信號電壓。環境溫度升高，電阻值減少，信號電壓變小;環境溫度降低，電阻值增大。信號電壓變大。

　　四、雙金屬片式溫度感測器

　　熱敏鐵氧式溫度感測器，常用於控制散熱器的冷卻風扇，它安裝在散熱器冷卻液的循環通路上。

　　熱敏鐵氧式溫度感測器的檢修方法如下：

　　當發動機的冷卻液溫度高於規疾值時，如果散熱器冷卻風扇不運轉，則應檢查散熱器冷卻風扇工作電路。首先檢查線路連接情況，檢查有無斷路、短路，以及風扇繼電器的工作和熱敏鐵氧體式溫度感測器的工作情況。

　　檢查熱敏鐵氧體式溫度感測器。將熱敏鐵氧體式溫度感測器置於容器中，連接萬用表，在加熱的同時檢查感測器的工作情況。正常情況下，在冷卻液溫度為規疾溫度時，感測器處於導通狀態，萬用表指示0Ω。在冷卻液溫度高於規疾溫度時，感測器應斷開(感測器不導通)，萬用表指示電阻為∞，否則說明熱敏鐵氧體式溫度感測器已損壞，應當更換。