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概述

交流供電摩托車前照燈燈光線路的改進採用磁發電機給前照燈供電的車型,其大燈供電線路見圖1。由於採用磁發電機交流供電,當發動機轉速太低如行駛中減速或怠速運轉時,磁電機輸出了電壓太低,燈光亮度太暗甚至無光。……

交流供電摩托車前照燈燈光線路的改進
採用磁發電機給前照燈供電的車型,其大燈供電線路見圖1。

由於採用磁發電機交流供電,當發動機轉速太低如行駛中減速或怠速運轉時,磁電機輸出了電壓太低,燈光亮度太暗甚至無光。此時若正在漆黑崎嶇的山路上或是車子一時不能啟動而需滑行啟動時,沒有燈光是非常麻煩甚至很危險的。很多車主將大燈供電改用電瓶供電,以彌補光線不足,如圖2所示。但是這樣更改線路會帶來不少問題:首先,凡採用磁電機交流供前照大燈的車子,其電瓶均為小容量電瓶,12V電池的容量為25Ah,6V電池容量為6 Ah。這類車用電負載僅為35W,電流達3A左右;6V燈泡功率為25W,電流達4.2A左右,如果夜間行駛稍多則電瓶容量根本就不足。再則如換用大容量蓄電池,在安裝原電池的空間就安裝不下,就算設法安下大容量電池,其充電線路負荷不起,必會造成充電不足,電瓶使用壽命縮短。

巧妙地利用磁運轉輸出的電源來提供繼電器動作的工作電源進行自動切換,電路見圖3。

繼電器常閉觸點接在點火開關后的電源正端,也就是說發電機不工作或轉速太慢時,繼電器不動作大燈由電瓶供電,保證了大燈亮度。當發動機啟動后運轉到一定速度,磁電機輸出一定功率電壓(能使大燈有一定亮度)時,繼電器吸合;常開觸點閉合,前大燈由磁電機交流供電,電瓶供電自動斷開;當發動機轉速一旦下降到繼電器不能吸合時,電瓶又補充大燈燈光,保證了行車安全。這樣既不需使用電瓶電能做檢測轉換電流,同時其轉換是因燈光亮度過暗而自動進行的,電瓶供電時間很少,也不會對電瓶負荷造成多大影響。另外對原車線路不需做多大改動,如其燈光開關(照明開關、遠近光燈、會車燈等)均不用改動,只需增加幾隻元件即可。

繼電器觸點電流須大於6A,工作電壓在6~12V,DZ穩壓管為保護繼電器線圈,與繼電器工作電壓相同,功率為1W。調試R1、R2阻值,使其發動機在一定轉速下磁電機輸出功率達到一定值時使繼電器吸合,當發動機轉速降到一定值時繼電器釋放,調整兩電阻,到繼電器轉換為適合時為止(因電路元件很少,可將其安裝在大燈罩內)。由於各車採用的繼電器工作電壓、電流以及摩托車使用電壓,發電機輸出電壓等均不相同,故應根據實際情況調整。另外須注意的是,本車的夜間大燈指示應可靠,否則白天行車忘關大燈開關會白白消耗電瓶電能。



 


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