蓄電池過充和過放有什麼害處
太陽能路燈系統中，蓄電池如果設計不合理，或者系統中太陽能電池組件和控制器有問題，不能對蓄電池有效充電，造成蓄電池過沖和過放，這樣對蓄電池有很大的弊端，影響蓄電池的使用壽命，我們將為您詳細介紹蓄電池過充和過放有什麼害處。
過充電即蓄電池充電電流大於蓄電池可接受電流，多出部分即是過充電量，過充電主要是產生電解水的副反應，由於電池正極產生氧氣轉移到負極發生氧複合反應，會發生熱量，因此過充電量實際轉換成熱量使電池溫度升高，若不加以控制，會造成大量失水，嚴重者造成“熱失控”容量劇減，甚至變形等故障。欠充電通俗講就是未充飽電經常處於充電不足的情況下，極極就會逐漸形成一種粗大堅硬的硫酸鉛，它幾乎不溶解，即產生所謂的“不可逆硫酸鹽化”，使用普通的方法無法充進電，因此容量會一次一次地快速衰減。
電池在放電過程中正極活性物質，負極活性物質均逐漸轉化成電阻很大PBSO4，並消耗電解液中的硫酸，內阻逐漸增大，因此過放電時，特別是以較大電流過放電會發出大量熱量，並且電池的硫酸量很少，過放電時硫酸濃度減得很低，PBSO4溶解度大幅度增加，因此容易在極板上形成一種粗大堅硬的PBSO4晶體，即“不可逆硫酸鹽化”大大地減弱電池的充電接受能力，危害特別大。
因過充和過放對蓄電池都有很大的影響，因此在太陽能路燈應用中，要合計設計蓄電池的使用參數，並選用好的控制器控制蓄電池的過沖電壓和過放電壓。
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