汽車音響喇叭安裝詳解

admin @ 2014-03-19 , reply:0

汽車音響喇叭安裝詳解

汽車音響喇叭安裝詳解



    本文以郎聲喇叭為例,寫一個詳細安裝喇叭說明給大家參考。 如果擔心當地改裝店的基本技術問題,建議列印此頁,安裝的時候帶去。

    套裝喇叭由高音喇叭單元、中低音喇叭、分音器組成。全頻段的音頻信號通過分音器,把高音信號與中低音信號分開后,再分別輸送到相應的高音喇叭和中低音喇叭發聲,這樣做的好處是可以使聲音更加清晰悅耳、層次分明……


    當然,套裝喇叭的接線也要比同軸喇叭複雜一些。如果接線不正確,輕則會聲音非常難聽,重則燒毀昂貴的喇叭單元(特別是高音單元)或分頻器甚至主機(功放)。為此,我們下面來詳細地介紹下朗聲兩分頻套裝喇叭(LX65LX52)的正確接線方法。




    先來看分音器的6個接線柱,在透明的有機玻璃外殼上面,從左到右分別標有:“IN + -”、“Tweeter + -” 、“Woofer + -”。它們分別表示:輸入線正極接線端、輸入線負極接線端,高音喇叭正級接線端、高音喇叭負極接線端,中低音喇叭正線接線端、中低音喇叭負極接線端。

   

一、“IN + -”表示音頻信號的輸入端,主機(或功放放)輸出端應接到此兩個端子。“+”正極和“-”負極要與主機(或功放)的輸出端相對應,一定不要接錯。

    如果正負接反了,會出現左門的聲音與右的聲音反相的情況,使低音減弱甚至完全抵消。這就是放許多車友反映的:“換了喇叭后,低音效果還不如原車的喇叭了”原因所在了。


二、“Tweeter + -”是高音喇叭的接線柱,高音喇叭的正、負極要與分頻器上面標示相對應,一定不要接錯。

朗聲高音喇叭的正極是黑色線、負極是黑色/紅條紋線。


三、“Woofer + -” 是中低音喇叭的接線端。中低音喇叭的正、負極應與分音器上面標示的相對應,一定不要接錯。


    如果接錯了,同樣會出現與上面介紹的的輸入端“IN+ -”正負極接錯后一樣的低音減弱(甚至完全抵消)的情況。


    特別注意:輸入端、高音喇叭接線端、中低音喇叭接線端這三個埠一定不能接錯。


    另外,有的車友是最初級的音響升級——僅僅更換原車的喇叭。由於原車的喇叭線是沒有正負極標識的,在接線時可能不知道哪一根是正極,哪一根是負極。為此在沒有專業的儀器的情況下,做為一個業餘的DIY愛好者,可以用以下方法來判斷這兩根線的正、負:


    剪下原車喇叭的插頭,插在原車的喇叭上面。找一節1.5V的乾電池。用原車喇叭其中的一條線接電池的負極,另一條線瞬間快速地碰觸電池的正極,觀察喇叭振膜(錐盆)的運動方向,如果是向前方運動,表示現在接電池負極的線就是負極,原車上與之相對應的這條喇叭線就應接到分音器的輸入端負極,另外一條當然就是正極了。如果喇叭的喇叭振膜(錐盆)是向後運動,表示現在接在電池負極的線是正極,原車上與之相對應的這條喇叭線就應該接到分音器的輸入端正極了。

   

    很多車型原車雖然有單獨的高音喇叭和低音喇叭,但是沒有專門的分頻器(一般僅僅是在高音喇叭上串入了一隻電容器做高通濾波),低音喇叭發出的聲音依然是“全頻段”的,失真很大,而且高頻部分重疊相嚴重,以致聲音混亂、層次不清......


    它的高音喇叭線與中低音喇叭線是並聯的,在連接分音器的輸入端時,接其中任意一組都可以的,但是我們建議車友還是接原車的中低音喇叭線較好,因為有些車輛的高音線會細一點。另外一組用絕緣膠布包紮好,以防短路。


    還有的車友把安裝分頻器簡單地用一兩顆鏍絲固定在門內的鐵板上,這種做法不太妥當。由於門板不平整,有的鏍絲也沒有上緊,在音量稍大時,由於鐵皮振動(以及空氣振動),分音器與鐵皮之間相互碰撞產生雜音。我們建議把分音器固定在塑料門板這一面,用熱熔膠粘牢,而不是簡單地裝在鐵板上。另外裡面的所有喇叭線都要紮好,否則也會產生雜音。當然,有些車輛在儀錶台內等地方固定分頻器會更理想。






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