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概述

鐵路專用150MHz超短波干擾定向儀電路開發設計的鐵路專用150MHz超短波干擾定向儀部分電路,其中FM接收機MC3363中的壓控振蕩器輸出的頻率通過雙模預分頻器MC12017預分頻,再輸出到可編程并……

鐵路專用150MHz超短波干擾定向儀電路
開發設計的鐵路專用150MHz超短波干擾定向儀部分電路,其中FM接收機MC3363中的壓控振蕩器輸出的頻率通過雙模預分頻器MC12017預分頻,再輸出到可編程并行輸入鎖相環MC145152中,單片機AT89C51通過I/O口對MC145152進行編程,以改變其計數器的計數初值,從而改變分頻比,鑒相器雙輸出端輸出的誤差信號φV和φr輸入到由LM358構成一級雙端輸入的有源低通濾波器,其中R10、R18、R12、C16等構成有源濾波器輸入電路的RC低通環節,而R11、C17構成有源濾波器的高反饋環節。由D1和C14、R9、C15網路組成的峰值檢波器將有源濾波器輸出的誤差電壓進一步平滑后,直接對MC3363中的壓控振蕩器進行控制,構成了一個完整的數控鎖相環。單片機接收人工調整、設置的數值,並對MC145152的計數器計數初值進行不同的預置,以鎖定不同的頻率,達到改變不同頻點信號的目的。對應頻點的信號經A/D到單片機后,再輸入到字元顯示器中顯示信號場
MC145152頻率合成器及其應用600) width=600; this.height=j/i*600;}" border=0>1. 概述600) width=600; this.height=j/i*600;}" border=0>  MC145152是MOTOROLA公司生產的大規模集成電路,它是一塊採用半行碼輸入方式置定、由14根并行輸入數據編程的雙模CMOS-LSI鎖相環頻率合成器,其內部組成框圖如圖1所示。該晶元內含參考頻率振蕩器、可供用戶選擇的參考分頻器(12×8ROM參考解碼器和12bit÷R計數器)、雙端輸出的鑒相器、控制邏輯、10位可編程的10bit÷N計數器、6位可編程的6bit÷A計數器和鎖定檢測等部分。其中,10bit÷N計數器、6bit÷A計數器、模擬控制邏輯和外接雙模前置分頻器組成吞脈衝程序分頻器,吞脈衝程序分頻器的總分頻比為:D=VN+A。2. 管腳排列及功能600) width=600; this.height=j/i*600;}" border=0>  MC145152的管腳排列如圖2所示。採用28腳DIP封裝,各管腳功能如下:600) width=600; this.height=j/i*600;}" border=0>  引腳4、5、6(RA0、RA1、RA2)為參考地址碼輸入端,用於選擇參考分頻器的分頻比。通過12×8ROM參考解碼器和12bit÷R計數器進行編程。分頻比有8種選擇,其參考地址碼與分頻比的關係見表1所列。
 引腳26、27(OSCIN、OSCOUT)為參考振蕩端,當兩引腳接上一個並聯諧振晶體時,便組成一個參考頻率振蕩器。但在OSCIN到地和OSCOUT到地之間一般應接上頻率置定電容(一般為15pF左右)。OSCIN也可作為外部參考信號的輸入端。
 引腳1(VCO)為輸入信號端,將輸入信號交流耦合到本引腳,其輸入信號頻率應小於30MHz。
 引腳10、21~25(A5~A0)為6bit÷A計數器的分頻端。其預置數決定了÷V/(V+1)雙模前置頻器的÷V/600) width=600; this.height=j/i*600;}" border=0>(V+1)的次數。
 引腳11~20(N9~N0)為10bit÷N計數器的分頻端。
 引腳7、8(φV、φr)為鑒相器雙輸出端,用於輸出環路誤差信號。如果fV>fr或fV的相位超前fr,則φV變為低電平而φr仍為高;如果fV<fr或者fV的相位滯后fr,則φr跳為低電平而φV保持為高;如果fV=fr並fV與fr同相,則φV和φr保持高電平,僅在一個很短的時間內二者同時為低電平。其波形如圖3所示。
 引腳9(MC)為模式控制端,輸出的模式控制信號加到雙模分頻器即可實現模式變換。在一個計數周期開始時,“MC”處於低電平,一直到A下行計滿它的編程值為止,然後,“MC”跳為高電平,並一直維持到÷N計數器下行計滿編程的剩餘值(N-A)。N計數器計滿量后,“MC”複位為低,兩個計數器重新預置到各自的編程值上,再重複上述過程。
 引腳28(LD)為鎖定檢測端,用於鎖定輸出信號。當環路鎖定時(即φV與φr同頻同相),該信號為高電平;當環路失鎖時,LD為低電平

 


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